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   印尼海關(guān)紅燈是一個(gè)重要的貿(mào)易時(shí)段，也是代表對(duì)所進(jìn)口到印尼的貨物執(zhí)行最高級(jí)別的查驗(yàn)政策：海關(guān)會(huì)聯(lián)合其它執(zhí)法部門對(duì)進(jìn)口清關(guān)進(jìn)行嚴(yán)查，較正常情況會(huì)需要更多清關(guān)手續(xù)，消耗更長(zhǎng)時(shí)間。一般來(lái)說，每年的12月至來(lái)年3月，是印尼海關(guān)紅燈期。當(dāng)然有時(shí)候也會(huì)不定期的突襲檢查，在此期間需盡量避免海關(guān)紅燈期出貨。

一、導(dǎo)致紅燈期的因素

政府政策調(diào)整：

印尼政府為加強(qiáng)對(duì)進(jìn)口貿(mào)易的管制，會(huì)不定期調(diào)整進(jìn)口政策，包括進(jìn)口配額、進(jìn)口許可證（API）等，這些調(diào)整往往導(dǎo)致進(jìn)口手續(xù)變得更加復(fù)雜。

稅收整頓：

為了加強(qiáng)稅收管理，印尼政府加大對(duì)海關(guān)稅收的整頓力度，這可能導(dǎo)致海關(guān)對(duì)進(jìn)口貨物的查驗(yàn)更加嚴(yán)格。

貿(mào)易逆差：

印尼與中國(guó)等國(guó)家的貿(mào)易逆差促使印尼政府希望通過加強(qiáng)進(jìn)口管理來(lái)平衡貿(mào)易差額。

二、紅燈期需采取的措施

1、港口信息

（1）、雅加達(dá)港：加強(qiáng)溝通，提前準(zhǔn)備

雅加達(dá)港是印尼最大的港口，為了應(yīng)對(duì)特殊時(shí)期，雅加達(dá)港加強(qiáng)與出口商的溝通，及時(shí)傳達(dá)印尼的最新政策，指導(dǎo)出口商準(zhǔn)備相關(guān)材料，避免因手續(xù)不全導(dǎo)致延誤，同時(shí)還優(yōu)化了清關(guān)流程，提高清關(guān)效率，以便更好服務(wù)出口商。

（2）、泗水港：強(qiáng)化合作，共享資源

泗水港作為印尼的第二大港，也深受紅燈期的影響。為減輕出口商壓力，泗水港積極與海關(guān)、船公司、貨代等各方建立合作關(guān)系，共享資源信息，共同應(yīng)對(duì)紅燈期的挑戰(zhàn)。通過加強(qiáng)合作，泗水港有效提升了清關(guān)效率，降低了出口商的成本。

（3）、馬尼拉港：嚴(yán)格執(zhí)法，順利通關(guān)

馬尼拉港是菲律賓最大的港口，同時(shí)也是一個(gè)擁堵、難清關(guān)的港口，對(duì)出口的貨物也產(chǎn)生了間接的影響。而馬尼拉港的規(guī)定（需提供貨物的品名、HS CODE編碼等，提單號(hào)拼寫嚴(yán)格規(guī)范）無(wú)疑增加了出口商清關(guān)的難度。不過，馬尼拉港也通過嚴(yán)格執(zhí)法，確保了港口秩序的穩(wěn)定以及貨物的順利通關(guān)。

2、應(yīng)對(duì)措施

（1）、無(wú)進(jìn)口權(quán)或進(jìn)口權(quán)資質(zhì)淺易被查驗(yàn)的，可采用DDP操作

（2）、申請(qǐng)免柜期，減少成本（申請(qǐng)最長(zhǎng)時(shí)間的免柜期[如14天]，以應(yīng)對(duì)紅燈期導(dǎo)致清關(guān)時(shí)間延長(zhǎng)，避免或減少柜租成本）

（3）、保持貨物與單證一致性（避免單證不符導(dǎo)致貨物扣留或退運(yùn)）

三、紅燈期選擇的重要伙伴

臻力專注于印尼雙清門到門服務(wù)20年，我們深知，每個(gè)品牌、每款產(chǎn)品都有其獨(dú)特的需求和故事。因此，在印尼公司組建了一支由行業(yè)精英組成的專業(yè)團(tuán)隊(duì)，他們不僅精通印尼的物流規(guī)則與消費(fèi)者習(xí)慣，更擅長(zhǎng)為您量身定制雙清門到門解決方案，同時(shí)公司在印度尼西亞設(shè)有辦公室與倉(cāng)庫(kù)，為客戶提供從中國(guó)到印尼的貨運(yùn)、清關(guān)、門到門等全套服務(wù)。